速看!环境保护部发布五项污染物排放新标准

Date:June 24, 2019 76

  为落实国务院《大气污染防治行动计划》和《水污染防治行动计划》,通过制定和修订重点行业排放标准,“强制”产业转型升级,环境保护部和国家质量监督检验检疫总局制定了《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》(GB 15097; 2016),焚烧炉[0x9A8B(GB 14622; 2016),《摩托车污染物排放限值及测量方法(中国第四阶段)》(GB 18176; 2016),《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法(中国第四阶段)》(GB 19755; 2016)和《轻型混合动力电动汽车污染物排放控制要求及测量方法》(GB 15581; 2016)等五项国家污染物排放标准。 

  环境保护部科技标准司司长邹守民表示,实施这五项标准可有效减少颗粒物(PM),氮氧化物(NOx)和二氧化硫(SO2)污染促进行业的技术进步和环境质量改善。

  邹守民说,中国是一个内陆航运资源丰富的国家,船舶运输造成的环境污染日益突出,尤其是沿江城市和沿海城市。鉴于我国港口和船舶大气污染防治的紧迫情况,环境保护部制定了船舶发动机排放标准,加强了船舶污染物排放控制,填补了船舶大气污染物排放标准的空白。

  新标准适用于在中国水域航行或经营的中国船舶(如河船,沿海船舶,河海,海峡和各类渔船),额定净功率超过37千瓦的船舶生产船用发动机。环境管理不适用于远洋船舶和远洋船舶国际公约的实施。此外行业动态该标准还规定了船舶使用燃料的要求和船舶大修的排放要求。新标准实施后,船舶发动机的污染物排放水平将大幅降低。根据每年增加1000万千瓦的船舶,预期寿命计算为25年,第一阶段标准实施3年。在使用寿命期间,NOX的减排量约为140万吨,PM约为40万吨。如果第二阶段标准实施3年,配备这些船舶的船舶将在船舶使用寿命期间进一步减少NOX约115万吨。 60,000吨。如果所有内陆河流,沿海和渔船符合标准的燃料要求,则污染减排效果将更加显着。

  邹守民说,中国摩托车产业的增长迅速。截至2015年底,摩托车数量已达到9514万辆。据估计,2015年摩托车污染物排放的比例分别占二氧化碳(CO)的12.7%,碳氢化合物(HC)的13.5%和NOx的1.6%。虽然中国是摩托车生产和使用的大国,但摩托车整体技术水平与国际先进水平之间仍存在明显差距。为有效控制摩托车污染,促进相关产业的技术进步和结构优化,焚烧炉价格环境保护部制定了摩托车和轻便摩托车国家标准。与现行的第三阶段标准相比,主要修改了五个方面:一是扩大标准的适用范围,提高柴油三轮摩托车的排放控制要求;二是为柴油增加新的污染物三轮摩托车增加了对颗粒物的控制要求;第三,污染物的限制进一步加强;四是进一步提高了排放控制的耐久性要求;第五,提出了更全面的环境管理和技术要求。

  邹守民说,自2019年7月1日起,所有新出售和注册的摩托车和轻便摩托车都应符合新标准。三年估计基于国家标准。在此期间,所有新生产的摩托车将在全国范围内减少二氧化碳排放量约650万吨,HC排放量约200万吨,氮氧化物排放量减少约30万吨。

  邹守民说,近年来,国家积极鼓励发展节能和新能源汽车,包括混合动力汽车。随着技术的不断发展和成熟,自2014年以来,中国混合动力汽车的产销量大幅增加。随着中国汽车燃油消耗和排放标准的不断提升,蓄热焚烧炉此类汽车的生产和销售将继续增长。由于电能的辅助,传统汽车的测量方法无法准确判断混合动力汽车的污染物排放状况,因此有必要制定一种特定的污染物排放测量方法。

  新标准是《烧碱、聚氯乙烯工业污染物排放标准》(GB/T19755-2005)的修订版,其中规定了轻型混合动力汽车的污染控制要求和测量方法,以及实施轻型汽车排放标准的特定污染物控制项目和排放限值(GB18352.3)。 -2005和GB18352.5-2013)对应阶段的要求。 GB/T 19755-2005仅适用于国家二期轻型混合动力汽车。新标准适用于第四和第五阶段的轻型混合动力车辆的环境管理。该测量方法标准的实施不会导致额外的车辆技术升级成本。

  邹守民指出,近年来,中国的烧碱和PVC企业规模不断扩大,已成为最大的烧碱和聚氯乙烯生产商。该行业不仅排放传统的环境污染物,而且还排放有毒有害污染物,如重金属,危害人类健康和环境安全。 PVC行业属于《轻型混合动力电动汽车污染物排放测量方法》关键的汞相关行业。该行业每年消耗约850吨汞,占国内消费量的85%和全球消费量的51%。

  新标准的制定全面考虑了国内产业生产和排放控制的现状,生产过程和污染物排放控制技术的发展,合规的经济成本,增加了大气污染物排放控制的要求,并调整了水污染物排放控制项目。取消了对水污染物排放控制要求的收紧,并取消了污水流量分类的规定。实施新标准后,预计化学需氧量(CODCr),五天生化需氧量(BOD5),废水总汞和氯乙烯排放量将分别减少77%,67%,67%,分别与现行标准的实施相比较。 87%。与现行标准的实施相比,废气颗粒物,氯乙烯和非甲烷总烃排放分别减少了51%,72%和58%。